[VIRGIL91]

BONJOUR A TOUS JE SUIS NOUVEAUX DANS LE MILIEU,ET ayant fait une etude de marché essentiellement dans les tournées regulieres je suis en attente comme bon nombre d'entre nous, .
il est bien connu que les transporteurs sont solidaires cela va de soit notre patrons etant Saint Christophe, ceci ma conforté de poser cette quetion sans etre indiscret:est-il possible de gagner sa vie ou du moins d'arriver a vivre en payant ses charges gasoil ect en travallant que avec des commissionnaires et diverses bourses de fret en etant vraiment motivé, si oui comment faites vous en cas de mois calme avec l'urssaf, et,faut mieux avoir une caise ou un fourgon, merci pour votre aide et bon courage a tous dans tous les cas la persévérance paye

[guymichelter]

Bonjour à toi,
Je ne voudrai pas t'enlever tes dernieres illusions mais le fait de travailler pour un affreteur ne te permettra pas,tout au moins dans le contexte actuel, de gagner ta vie.
Au mieux peux tu espérer payer tes charges (à conditions que les km soient au rendez vous).
En fait un affreteur ponctionne ,selon les cas, entre 20 ET 30% sur le prix HT facturé au client ce qui représente,en gros, ta marge.
Ta seul chance de survie est d'additionner les km au compteur, entrainant une usure prématurée du véhicule+ risques......et j'en passe.

En résumé la seule vraie option est un contrat d'affretage avec un client en direct (tu sera plus compétitif qu'un affreteur) mais le probleme est qu'aux yeux du client tu n'est pas fiable dans ton offre car
-indisponible quand le client t'appelle
-avoir plusieurs types de véhicule (t1,t2,t3 voir t4) et donc plusieurs chauffeurs.......
Tu peux donc t'apercevoir que ce type de structure se monte mais avec de la monnaie.
Voila une petite anal

MERCI POUR TON ANALYSE REALISTE, MAIS JE PENSAIS QUE CERTAINE PERSONNE FAISAIS QUE DU COURSES A COURSES AVEC COMMISSIONNAIRE ET AUTRE BOURSE DE FRET COMME NOLIS ET ARIVés à JOINDRE LES DEUX BOUT.
mais bon...
merci et bonne route guymichelter

[guymichelter]

Bonsoir,

La réponse est dans ta constatation : joindre les deus bouts...mais pas plus (tu me diras,une fois le camion,le gaz-oil, l'assurance,l'entretien,j'en passe et les charges payées, tu peux toujours continuer à faire les beaux jours de tout ce beau monde) j'ai volontairement omis SALAIRE qui est à banir de ton vocabulaire, voir un gros mot.

D'autre part la profession est tellement bien organisé que tu trouvera toujours un malheureux qui pour x raisons roule à n'importe quel prix et mettra la clef sous le paillasson dans 6 mois (et je suis gentil) mais qui en attendant (des fois trés longtemps, vu que le renouvellement semble n'avoir aucune limite) te permettra tout juste de survivre (et je mesure mes mots).
Bon courage et gaffe sur la route.

ceci est tout a fait exacte,finallement je ne vais pas négliger les gros porteur qui regne sans contexte sur le marché,(gls,dhl,tnt,tat,distrihome,calberson,graveleau ect) a force de perceverance il vont bien lacher des contrats en direct
mercie et bone route et atention au station service tro chere.