[obexpress]

Bonjour.

Je remarque la présence de plus en plus de remorque en PL, qui ont des essieux ( 2 ou 3 ) au milieu de la remorque et non au bout.

Aussi, quel est l'intéret de ce type de remorque ?
Est-ce plus ou moin pratique pour le déchargement ?


J'ai aussi vu, plusieurs fois, des PL, avec 2 caisses, et 1 essieu juste entre les 2 caisses ( faèon "boggie" de TGV ).

Quel est l'intéret ?


Nota: je suis en VL, il est vrais ; mais je m'intéresse aussi au PL, par curiosité !

[trh.fr]

tu vois des trucs etranges OB !!!!! lol
pour ta premiere question :
j ai jamais vu cela !!! faut pas faire trop d heures !!! ta vu te fais defaut !!!
pour la deuxieme,
ce sont des trains doubles, enfin d apres ta description ... tres pratique pour les tractions, pour les boite de messagerie, tu accroches 2 petites semis avec un doly, tu pars de paris ( c est un exemple !! lol ) tu en laisse une a chartres, ( tu en reprend une quand meme !! lol ) et tu laisse la deuxieme a tours, ou tu en reprend une egalement !! et la tu remonte a paris avec ta semi chargé a chartres et celle chargé a tours !!

c est come un camion remorque, l avantage, c est qu ils se reservent des semis pour livrer... et bien souvent , elles n ont qu un seul essieu, et je peux te dire que faire du centre ville avec ca !!!!
bonjour les trottoirs !!!!

[obexpress]

ok trh, pour la 2eme question.

Pour la 1er, je suis pas fou ; peut-être que j'explique mal: prends une remoque avec une caisse dessus ; là, au lieu d'avoir 2 essieus, 1 devant la remorque, et 1 à l'arrière de la remorque, hé bien, là, tu en as 2 ou 3, au milieu de la remorque ( donc pas de train directionel en l'occurence ... ) ; tu vois ce que je veus dire ?

[trh.fr]

a oui ok, sur les camions remoques, je comprend mieux , ca, c est un choix , parce qu en fait, les remorques avec essieux centraux, sont beaucoup plus facile a maneuvrer. mais lorsque tu la decroches, tu dois descendre des bequilles comme sur ne semi remorque .mais ca se recule comme une caravane ou come une petite remorque derriere ta voiture !
l'autre , avec un train directionnel a l avant , s'utilise tres souvent pour des boulot ou tu decroches regulierement, (porte caissons, ramassage de lait, materiaux de construction ...) tu n as pas a descendre de bequilles , tres maniable en marche avant ( la remorque prend le meme chemin que le porteur, elle ne coupe pas les trajectoires ... ) mais assez complexe a reculer ! enfin, apres quelques heures , ont fini par prendre le coup de main !!

un peu prise de tete, mais une fois qu on a compris comment reculer c est agreable a conduire ! j en ai fait l experience !

voila j espere avoir ete assez clair !

[obexpress]

ok ok ; donc en faitc'est juste une questrion de praticité pour le chauffeur, cette histoire .......!

Merci trh !